Peran kompresor mobil adalah untuk mengompres refrigeran untuk meningkatkan suhu dan tekanannya. Pada saat ini, suhu refrigeran lebih tinggi dari suhu sekitar, dan refrigeran didinginkan oleh pendinginan udara, dan kemudian suhu berkurang dan tekanan berkurang. Di perangkat, suhu refrigeran berkurang dan tekanan turun. Pada saat ini, suhu refrigeran lebih rendah dari suhu sekitar. Udara menukar panas dengan refrigeran dan penukar panas, dan suhu udara berkurang dan berhembus ke dalam mobil.
Sistem pendingin pendingin udara mobil terutama terdiri dari kompresor, kondensor, akumulator, katup ekspansi, evaporator, kipas, pipa dan komponen kontrol. Kompresor adalah sumber daya dari sistem pendingin. Ketika kompresor berfungsi, ia dapat mengompres gas refrigeran ke dalam keadaan cair tekanan tinggi. Dan terus mempromosikan siklus refrigeran untuk menyelesaikan proses penyerapan panas dan pelepasan panas. Kompresor pendingin udara mobil biasanya digerakkan oleh mesin, dan dikendalikan oleh penutupan dan pembukaan kopling elektromagnetik di belakang katrol pendingin udara.
Kondensor adalah sejenis radiator, mirip dengan tangki air mesin. Ini terutama terdiri dari sirip dan tabung baris. Kondensor dipasang di depan tangki air pendingin dan berbagi kipas pendingin dengan tangki air pendingin. Panas refrigeran di kondensor diambil oleh udara yang mengalir. Refrigeran kental dan disimpan dalam tangki penyimpanan cairan untuk pengeringan dan perlakuan penyerapan kelembaban. Untuk menghilangkan kelembaban di refrigeran dan menyaring kotoran, tangki ini biasanya juga disebut tangki pengeringan. Katup ekspansi digunakan untuk mengontrol konversi refrigeran cair bertekanan tinggi ke keadaan gas. Efek dari kotak evaporator hanya berlawanan dengan kondensor. Pada saat ini, evaporator menyerap panas udara luar, dan kemudian udara dingin dapat dikirim ke kabin melalui kipas dan pipa.
Saat sakelar sistem pendingin AC dihidupkan. Kompresor AC mulai berjalan dan mengirim refrigeran ke evaporator, yang didinginkan oleh refrigeran. Kemudian mendinginkan udara dari blower. Ketika suhu udara menjadi lebih tinggi, kelembaban di udara meningkat. Ketika suhu udara menjadi lebih rendah, kelembaban di udara berkurang. Saat melewati evaporator, udara didinginkan. Kelembaban di udara akan mengembun dan menempel pada heat sink evaporator, dan kelembaban di dalam mobil akan dihilangkan saat ini. Air yang melekat pada heat sink menjadi embun dan disimpan di baki tetesan. Akhirnya, air mengalir keluar dari mobil melalui selang saluran pembuangan.
Jenis Bagian: Kompresor A/C
Dimensi kotak: 250*220*200mm
Berat produk: 5 ~ 6kg
Waktu Pengiriman: 20-40 hari
Garansi: GRATIS GRATIS Garansi Jarak Jauh Tidak Terbatas
Model no | Kpr-8358 |
Aplikasi | Nissan Note 1.2 (6pk)/ Nissan Juke 1.5 |
Voltase | DC12v |
OEM no. | 92600-3VB7B/ 926001Ka1b/ WXNS028/ 926001HC0A/ 926001HC2B/ CM108057/ 926001KC5A |
Parameter katrol | 6pk/φ100mm |
Pengemasan karton konvensional atau pengemasan kotak warna khusus.
Toko Majelis
Lokakarya Pemesinan
Mes kokpitnya
Area penerima atau penerima barang
Melayani
Layanan Kustomisasi: Kami dapat memenuhi persyaratan pelanggan kami, apakah sejumlah kecil berbagai varietas, atau produksi massal kustomisasi OEM.
OEM/ODM
1. Membantu pelanggan untuk membuat solusi pencocokan sistem.
2. Berikan dukungan teknis untuk produk.
3. Membantu pelanggan untuk menangani masalah setelah penjualan.
1. Kami telah memproduksi kompresor pendingin udara mobil selama lebih dari 15 tahun.
2. Penentuan posisi yang akurat dari posisi instalasi, mengurangi penyimpangan, mudah dirakit, pemasangan dalam satu langkah.
3. Penggunaan baja logam halus, tingkat kekakuan yang lebih besar, meningkatkan masa pakai.
4. Tekanan yang cukup, transportasi yang halus, meningkatkan daya.
5. Saat mengemudi dengan kecepatan tinggi, daya input berkurang dan beban mesin berkurang.
6. Operasi halus, kebisingan rendah, getaran kecil, torsi awal kecil.
7. 100% Inspeksi sebelum pengiriman.
Aapex di Amerika
Automechanika Shanghai 2019
Ciaar Shanghai 2020